アクションプランはリンクプロジェクトの遅延を減らすことを目指しています

Sep 05, 2023

サウンド・トランジット・ボード・システム拡張委員会は本日、サウンド・トランジットが請負業者と協力して建設上の課題に対処する中で、現在のリンク建設プロジェクトの新たな開業日を特定するための継続的な取り組みについて詳細な説明を受けました。

今年の4月以来、サウンド・トランジットは、イースト・リンク、リンウッド、フェデラル・ウェイ、ダウンタウン・レドモンド・リンクの延伸に影響を与える遅延を報告しており、その中には、世界的な性質のものから、ローカルおよびプロジェクト固有のものまで、現在の問題や傾向が含まれます。

最新の評価に基づいて、新しいプロジェクトの開始スケジュールを特定するには継続的な作業が必要ですが、以前は2024年半ばに予定されていたリンウッドプロジェクトとレドモンドプロジェクトの建設完了は、予定よりわずかに上回るだけで、4〜6か月遅れる可能性があります。 4月に終了したコンクリート納品ストライキによって引き起こされた4か月の遅れよりも長い。

フェデラルウェイ リンク延長線は、予想外の地盤不安定の問題に直面しており、州間高速道路 5 号線とサウス 259 プレイスに隣接するケント州のセグメントの再設計が必要になる可能性があります。 結果として生じる建設遅延を正確に評価するには時期尚早ですが、現在、プロジェクトの完成は 2024 年末ではなく、2025 年まで数か月延びると予想しています。イースト リンクでは、建設上の課題に対処するための進行中の作業により、プロジェクトが遅延すると予測されています。以前に予定されていた2023年半ばの開業から少なくとも1年遅れる。

新しい開業スケジュールを特定するには、プロジェクトのリスクを解決するための継続的な作業と、現在進行中のプログラムによるレビューが必要です。

サウンド・トランジット暫定最高経営責任者（CEO）のブルック・ベルマン氏は、「今後約4年以内に、カーボンフリーで渋滞のない当社のライトレールシステムは、距離が26マイルから62マイル、駅数が25から50駅と2倍以上に拡大するだろう」と述べた。 「私たちは新型コロナウイルス感染症の影響、コンクリート納品のストライキ、建設上の課題を完全に解決する方向に進んでいますが、確実に開業日を確定するまでにやるべきことはまだたくさんあります。私たちはこれらの拡張を完了するために請負業者とたゆまぬ努力をしていきます」安全性や品質を損なうことなく、できるだけ迅速に。」

本日のシステム拡張委員会の最新情報では、構築上の課題が詳細にまとめられています。 イースト リンクでは、線形の主要なセクションで線路を支える台座、つまり盛り上がったコンクリート構造物に関する建設品質と耐久性に関する懸念が最大の課題となっています。

州間高速道路 90 号線浮橋の東側と西側の両方で、線路を支える現場打ちコンクリートの台座の問題を解決する請負業者の作業により、さらなる課題が判明しました。 これらには、モルタルパッド、鉄筋の配置、トラックの留め具に関する問題が含まれており、請負業者は延長部分の長期的な信頼性と安全性を確保するために台座を再鋳造することで修正することに同意しました。

同庁はまた、橋自体の線路を支えるプレキャストコンクリートブロックに関連する懸念を綿密に分析している。 幸いなことに、7月から8月にかけて行われた法医学工学会社の予備調査結果では、ブロックを交換する必要はないことが示された。

フェデラル ウェイ リンク エクステンションでは、前述の地盤安定性の問題に、最近局所的な崩壊が発生した州間高速道路 5 号線に隣接する斜面が関係しています。 7 月 19 日、直線約 200 フィートの堤防が約 9 フィート滑り落ち、南行きの I-5 でおよそ 3 日間の予防的車線閉鎖が必要となった。 斜面は一時的に安定しており、サウンド・トランジットとその設計・施工請負業者はワシントン州運輸局と協力して、ライトレール線路のかなり下で確認されている液状化可能な土壌層に対処する恒久的な設計ソリューションに取り組んでいる。 解決策を特定する作業は、引き続きプロジェクトの遅延を最小限に抑えることに重点を置きます。

プロジェクトの開始時期の更新をサポートするために、次の 2 つの分野で作業が進められています。

サウンド・トランジットは今後もこれらのタスクに重点を置き、安全性と品質を損なうことなくできるだけ早くプロジェクトを開始していきます。 プロジェクトの課題に対応するアクションプランは、今日の会議で提供されるプレゼンテーションと詳細なメモにまとめられています。

Sound Transit は、ワシントン州のピアース郡、キング郡、スノホミッシュ郡の成長する都市部向けに地域交通サービスを構築および運営しています。 この地域には 50 以上の都市があり、州住民の 40% 以上が国内で最も野心的な交通拡張を認可しています。 今後数年間で、サウンド・トランジットのリンク・ライト・レール・システムは26マイルから62マイルに拡大し、さらに有権者が承認したプロジェクトの完了後には116マイルに達する予定です。 このシステムは、完全にカーボンフリー電力で稼働する全国初のシステムです。

サウンド・トランジットはまた、拡大を続けるサウンダー鉄道サービスやSTエクスプレス地方バス路線の広範なネットワークと並行して、ストライド・バス高速輸送サービスを自社のサービスに追加する準備も進めている。 Sound Transit の電車とバスは、他の地元交通機関のサービスとシームレスに統合されています。