グーグル社がドローン配送を発表
グーグルを傘下に持つアルファベットの子会社は、数百万件の注文に対応できるドローン配送ネットワーク技術を12カ月以内に開発したいと考えている。
ウイング氏によると、ドローンをネットワークとして運用することで効率が向上するという。
この技術はオーストラリアのローガンで「大規模」にテストされており、ウイングはそこで 1 日に最大 1,000 個の荷物を配達しています。
同社はダブリン郊外のラスクでもドローン配達の試験を開始した。
また、同社と他の企業は、英国でのドローン配送を許可する規制の合意について運輸省および民間航空局と協議していると述べた。
最高経営責任者(CEO)のアダム・ウッドワース氏は、この配送システムは「従来の輸送システムというよりも効率的なデータネットワークに似たものになる」と述べた。
裁判では、「私たちは食料品の配達、調理済みの食品の配達、コーヒーの配達をたくさん行っています」と彼は言います。
現時点では、消費者はドローン配達に対して追加料金を請求されません。
同社は最終的にかかる費用を明らかにしていない。
しかし、専門家らによると、ドローン企業が経済的に存続するには、大量の配送を行う必要があるという。
ウェスト・オブ・イングランド大学のスティーブ・ライト博士は、ウイング社がそうしようとしている企業の1つであることは驚くべきことではないと述べた。
「誰もが依然としてドローン自体の開発に取り組んでいます。これらは、これまでよりもはるかに長く、昼も夜も稼働することになります。しかし、考えはすでに全体像に向けられています」と彼は言いました。
「現在取り組んでいる最初の問題は規制です。しかし、次の問題は、この膨大な数のロボットをどのように管理し、指示するかという大きな問題に迫っています。ウイングとアマゾンが同じものを共有しているのは偶然ではないと思います」明確な遺産 - ビッグデータ。」
Wing Delivery Network は 3 つの基本的なハードウェア要素で構成されます。
同社によれば、これらの要素を使用することで、ドローンは単に1つの基地から顧客まで飛んで戻ってくるのではなく、システム全体にとって最も合理的なパターンで乗せ、降ろし、移動し、充電することができるという。
「その具体的な例としては、航空機がある場所で離陸し、箱を取りに行くために別の会社に飛んで、それから配達場所に飛んで、到着したパッドには戻らないかもしれません」そこから離れて、隣接する別のテントに飛んでください」とウッドワース氏はBBCのテックテント番組で語った。
このシステムがネットワークとして動作する利点は、特定のエリアでの需要のピークに迅速に対応できることです。 充電パッドの場所も迅速に追加できます。
オートローダーは、V 字型に角度を付けた一対の釣り竿に似ています。 店員が小さな荷物をフックに吊り下げ、ドローンが上空でホバリングして荷物を巻き上げます。
このシステムには高度な自動化も含まれており、航空機の電源がオンになると、以下のチェックが行われると同社は述べています。
また、地上のパイロットは、単一の航空機を監視するだけでなく、配送ドローンのフリートを監視して、安全かつ効率的に運用されていることを確認できます。
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ウッドワース氏は、世界中でより多くの民間航空規制当局がこの種の運航を許可する規則を採用していると述べた。
しかし、克服すべき課題もあります。 ウィングはローガンの住民の一部から騒音に関する苦情を受けている。
同社は「航空機を可能な限り静かにするために多大な努力」を行ってきたとウッドワース氏は言う。 また、計画ソフトウェアは、すべての飛行が同じ家の上を通過する「ドローンハイウェイ」の作成を避けるように設計されています。
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