ニュージャージー州のクリーンエネルギー法案は保留中

Nov 21, 2023

マリー・J・フレンチとライ・リバード著

2023/06/05 午前 10:00 EDT

おはようございます。ニューヨーク＆ニュージャージー・エネルギー・ニュースレターの月曜版へようこそ。 今後 1 週間を振り返り、先週見逃した可能性のあるものを振り返ります。

クリーン エネルギー法案は保留 — POLITICO のライ・リバード氏: ニュージャージー州で全国をリードするクリーン エネルギー計画を策定する法案は、選挙が終わるまで州議会で審議されない。 この法案、ニュージャージー州 S2978 (22R) は、州を 2035 年までに電力の 100% をゼロ炭素源から調達する軌道に乗せることになります。これは、大規模な州の中で最も積極的なクリーン エネルギー目標です。

上院環境エネルギー委員会の委員長であるボブ・スミス上院議員（民主党、ミドルセックス州）は以前、秋までにこの法案を委員会から外すことを望んでいました。 現在、この法案の公聴会は年末まで行われる可能性が低い。 「できれば選挙後のことであることは間違いない」とスミス氏はPOLITICOに語った。

確かに、共和党は選挙の年に、この法案が州とその料金支払者に課すクリーンエネルギー基準の初期費用について民主党に打撃を与える可能性がある。 長期的には、その支持者らは、それがお金を節約し、気候変動を抑制し、天然ガスのような不安定な商品への依存から国家を遠ざけるだろうと主張している。 民主党のフィル・マーフィー知事はすでに同様の100パーセントクリーンエネルギー目標を設定しているが、知事室が共和党と民主党の間を行ったり来たりする傾向がある州では、スミス法案のような法案による法律は重要である。 ニュージャージー州よりもはるかに小さく、はるかに人口の少ないロードアイランド州とワシントンDCだけが、より積極的な目標を持っています。

スミス氏は遅れの原因を選挙政治のせいにするのではなく、伝統的な民主党同盟者、労働組合、そして驚くべきことに環境活動家による2つの障害を挙げた。 組織労働者らは、この法案によって州が州外から安価な電力を購入するよう促され、地元労働者の需要が抑制されるのではないかと懸念している。 ニュージャージー自然保護有権者連盟を含む一部の環境保護活動家は、この法案の初期版に反対している。なぜなら、この法案は現在、再生可能エネルギークレジットと料金支払者の資金の対象となるすべての電源を対象としており、その中にはゴミを燃やしてエネルギーを生成する焼却炉も含まれているからだ。 焼却炉が位置する低所得地域に大量の大気汚染を引き起こすと主張する一部の人にとって、これは容認できないことだ。 同州の有力環境団体の一つである同連盟は、焼却炉への支援が動かない限りこの法案に反対するつもりだと述べた。

NYPAの指名争い：新たな再生可能エネルギーを建設するNYPAの能力を拡大する法案の支持者らは、会期最終週にキャシー・ホチョル知事が予想する現トップのジャスティン・ドリスコル氏の指名に反対するために組織している。 ケビン・パーカー上院議員（民主党、ブルックリン）は、ホチョル氏がドリスコル氏を正式に指名する予定だと述べた。 この役割は上院の承認が必要であり、一部の上院議員はすでにドリスコル氏への反対を公に表明していた。ドリスコル氏はNYPA加入前に共和党候補者に寄付し、連邦税徴収前の新規プロジェクト構築における当局の責任と役割を拡大するより広範な措置に反対していた。クレジットはNYPA所有の新しい再生可能エネルギープロジェクトに利用可能でした。

ドリスコル氏の指名に関する公聴会はまだ予定されていない。 ホチョル氏は、承認のための十分な支援なしに候補者を送り出すという教訓を学んだ可能性が高い。 しかしドリスコル氏は、少なくとも先週ドリスコル氏の実績を批判する声明を発表したジャバリ・ブリスポート上院議員（民主党、ブルックリン）からは民主党員の間で反対に直面するだろう。 「ヘクター・ラサール氏を指名したのと同様、ホチョル知事も、右翼企業の共犯者がニューヨーカーの価値観とは正反対のビジョンを持って重要な機関を率いることを望んでいる」と同氏は述べた。 「ジャスティン・ドリスコルはNYPAの正式な長官になるのに受け入れられる選択肢ではない。」 上院の他の2人の民主社会主義者は昨年、ドリスコル氏がその役割を担うことに反対すると述べた。

「昨年の全国的な捜索を受けて、ホチョル知事はニューヨーク電力公社の社長兼最高経営責任者にジャスティン・ドリスコル氏を推薦した。彼には全米最大の国有電力会社を率いる専門知識があり、NYPAの両方を利用してニューヨーク市が野心的な気候変動目標を達成できるよう支援しているからである」既存の当局と、予算内で確保された再生可能エネルギーを構築するというその拡大された権限」とホチュルの広報担当ケイティ・ジエリンスキー氏は先月の声明で述べた。 ドリスコル氏は約1年半この役職を務めている。 同氏は5月のインタビューで、「知事が私に示してくれた信頼に値する人間であることを証明できたと思う。これからもここで奉仕することに興奮している」と語った。 — マリー・J・フレンチ

再生可能エネルギー開発者らはより大きな支払いを求める — ポリティコのマリー・J・フレンチ：ニューヨークの新しい再生可能エネルギープロジェクトの開発者らは、州が気候変動目標の達成に期待しているすでに契約済みのプロジェクトに対して、より大きな支払いを要求する構えだ。 業界を代表するニューヨーク・クリーン・エネルギー同盟から州の電力規制当局である公共サービス委員会への正式な請願書が数日以内に提出される予定であると、この計画に詳しい関係者２人がポリティコに語った。 。 この要請では、すでにNYSERDAから契約を受けているプロジェクトに対する最近のインフレやその他の課題を挙げ、陸上再生可能エネルギーに対する「インフレ調整」（支払額の増額）を求めるものとみられる。 開発業者らの要請は、州の再生可能エネルギープロジェクトのパイプラインに疑問を投げかけるもので、州当局はニューヨーク市が2030年までに再生可能エネルギーの70％を達成する軌道に乗っている証拠だと指摘している。

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今週注目する内容は次のとおりです。

月曜日

—エンパワー・ニュージャージー州は、州内で係争中の化石燃料プロジェクトに反対する一連の行動の一環として、ニューアークとその周辺地域にある2つのガス火力発電所を停止するため、ニューアークで行進と集会を組織している。

— ピート・ハーカム上院議員とデボラ・グリック下院議員、包装廃棄物を削減し、リサイクルコストを消費者製品を製造する企業に転嫁する措置を推進することを主張している。午後12時、州議会議事堂の上院側4階ロビー。

火曜日

— ニューヨークの「キャップ・アンド・インベストメント」ウェビナーが天然ガスに関して午前11時に開催される予定

—ボトル法の対象となる容器の取り扱い手数料の値上げを推進する償還センターも、正午にアルバニーでイベントを開催する。

水曜日

— ニュージャージー州公益事業委員会、午前 10 時

— Empower NJ は、州内の化石燃料プロジェクトに反対する一連の活動の一環として、「偽りの気候解決策に関する」仮想フォーラムを組織しています。

木曜日

— ニュージャージー州上院環境エネルギー委員会、午前10時

— 午後 1 時、液体燃料に関するニューヨークの「キャップ アンド インベストメント」ウェビナーが開催

— ニューヨーク州の42億ドルの環境公債法の使い方に関するリスニングセッションが午後1時、ニューヨーク州立大学コートランド校のコーリー・ユニオン・ファンクション・ルームで開催される。

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— タイムズ・ユニオンは、潜在的な洋上風力発電ブームがハドソン川に及ぼす影響を調査しています。

— 手紙到着：アルスター郡執行官ジェン・メッツガー氏やニューヨーク市会計監査官ブラッド・ランダー氏を含む地元選出議員は本日、ガス業界を再編するNYヒート法案可決を推進する議員らに書簡を送っている。 「NY HEATは、料金支払者のコスト負担を軽減しながら、クリーンエネルギーインフラシステムへの移行にとって極めて重要である」と彼らは書くだろう。

— プロパン会社が貯蔵ターミナル案をめぐってコーイマンズを訴えている。

— 電気トラブルによりスケネクタディのダウンタウンで爆発が発生しました。 負傷者は報告されていない。

— カメを救ってください。

— ニューヨーク・タイムズがシラキュース I-81 プロジェクトについて取り上げました。

— ある報告書は、バッファローの冬の嵐の激しさについての警告が不十分であり、指導者たちの準備が不足していると指摘している。

— ニューヨーク市の沖合でザトウクジラの死骸が発見された。

— DEC はサメを保護するための規制を提案しました。

— 地球の温暖化に伴い、カビは健康に重大な脅威をもたらします。

— ニュージャージー自然保護学校は新たな賃貸借契約を締結しました。

— サンディとアイダによる被害の被害者は、さらなる救済を求めています。

— ゴマダラランボの駆除を支援するための助成金が利用可能です。

キャップアンドトレードの意見募集：ニューヨーク州の政策立案者は、州内の排出量を削減し、クリーンエネルギープログラムに資金を提供するためのキャップアンドトレード形式のプログラム（「キャップアンド投資」と呼ばれる）を実施するための規制に関する意見を求めている。 環境保全省はすでにフィードバックを求め始めており、通常は正式な規則制定の前に非公開のフォーラムでフィードバックを求めているが、東海岸初の経済規模のプログラムとなる画期的なキャップアンドトレード政策は、反響を呼んでいる。より注目度の高い治療。 キャシー・ホチョル知事の政権は、パラメータを変更するために州の気候法を書き直すというタイミングの悪い売り込みを行い、この計画の手頃な価格について懸念を表明している。

7 つのウェビナーのうちの最初のウェビナーは、DEC が意見を求めている数十の質問のかなり辛口な概要でした。 主要な問題には次のようなものがあります。

2030 年と 2050 年の目標は設定されていますが、その傾き、つまり気候法に基づいて DEC がすでに定めた制限に達するまでの排出量上限の減少率が重要な決定点となります。

コンプライアンス（汚染の許容量を購入する必要がある事業体）と報告（情報を提供する必要がある事業体）の両方について、義務付けられた情報源としきい値を定義することも重要な問題です。 国の目標達成を確実にするため、義務外の財源も引き続きプログラムに計上される。 DECの大気資源・気候変動・エネルギー担当副長官ジョン・バインダー氏は、将来的にカリフォルニアのような市場と連携できるプログラムを設計することが優先事項であると述べた。 ニューヨーク州の気候法には他の地域で適用されているものとは異なる独自の会計要件があり、その結果、燃料の排出原単位が異なることを考えると、これは難しいことが判明する可能性がある。

「私たちはこのプログラムにオフセットを組み込むつもりはない」とビンダー氏は語った。 これは重要な公約であり、オフセットが州の気候変動目標を弱めるのではないかと懸念する環境活動家らにとって重要な懸念事項となっている。

質問は州の「キャップ・アンド・インベスト」ウェブサイトでも受け付けており、DECは次回の利害関係者の意見を伝えるために7月1日までにフィードバックを求めている。 次回のウェビナーは天然ガスをめぐる問題に焦点を当て、6 月 6 日に予定されています。 — Marie J. French

ブッカー氏、LNG列車の安全を要請：コーリー・ブッカー上院議員（DN.J.）は、バイデン政権が液化天然ガスを輸送する列車の禁止の可能性を検討している中、ピート・ブティジェッジ連邦運輸長官に「公共の安全を優先する」よう要請している。 トランプ時代の規則では列車によるLNG輸送が認められているが、今のところ出荷は行われていない。 ブッカー氏は書簡の中で、バイデン政権のトランプ規則の「実施を一時停止する迅速な行動」を賞賛したが、鉄道によるＬＮＧ輸送の許可は「公共の安全に重大な影響」を及ぼしていると述べた。 今年オハイオ州で発生した列車事故を受けてこの問題は新たな反響を呼んでいるが、ブッカー氏は2012年にニュージャージー州で起きた塩化ビニルを積んだ列車の脱線事故にも言及した。 どちらも LNG には関係していませんでしたが、鉄道の安全システムの欠陥を浮き彫りにしました。

ポリティコが入手した書簡の中でブッカー氏は、「今回の脱線事故は、危険物、特に引火性が高く爆発の可能性のある貨物の鉄道輸送の危険性と、安全プロトコルと緊急対応方針の強化が緊急に必要であることを思い起こさせる残念な結果となった」と述べた。 。

民主党司法長官と環境団体はトランプ政権時代のルール阻止を求めて訴訟を起こしているが、バイデンの出方を見守る間訴訟は保留されていた。 度重なる延期を経て、バイデン氏のチームがこの問題に取り組むまでにどれだけの時間がかかったのかを考慮し、現在、彼らは訴訟を再開したいと考えている。 — ライ・リバード

さらなる上昇：ニューヨーク州の議員らは、フィル・マーフィー知事が昨年目標を引き上げたニュージャージー州を上回るように州の法定洋上風力発電目標を引き上げたいと考えている。 ニューヨーク保全有権者連盟会長のジュリー・タイ氏は水曜日、アルバニーでの記者会見で「私たちはトップに戻りたい」と語った。

ブライアン・カバナー上院議員とディディ・バレット下院議員が後援したこの提案は、同州の2019年気候法に定められた9ギガワットの目標を9.9ギガワットに引き上げる内容となる。 また、2040年までに15.8GW、2045年までに18GW、2050年までに20GWという新たな年度外目標も設定する予定である。ニュージャージー州は2040年までに11GWという法定外の行政目標を掲げている。カリフォルニア州の目標は2045年までに25GWである。 — マリーJ.フレンチ

保全学校の取引が完了、ダムが迫っている — ポリティコのライ・リバード氏：州はニュージャージー州保全学校の経営を非営利団体に引き渡し、多くの人々に愛されてきた教育センターの運命をめぐる長期にわたる物語の一部に終止符を打つことになる。州の指導的な環境活動家。

ニュージャージー州は他のACCに参加するか：進歩的な活動家らは、ニュージャージー州がガソリン車の撤退を加速させるという重要な期限を守れないのではないかと懸念している。 フィル・マーフィー知事は2月、カリフォルニア州が2035年までにガソリン車の新車販売を禁止したことに追随することを州も検討すると約束した。

ニューヨーク州、マサチューセッツ州、その他のいくつかの州は昨年、アドバンスト・クリーン・カー II として知られるこの規則をすでに採用している。 つまり、新車の35％にゼロエミッションを義務付けることで、2026年モデルからガソリン車の段階的廃止が始まることになる。 ニュージャージー州が今年この規則を採用した場合、施行されるのは2027年モデルとなる。

ニュージャージー州環境保護省の広報担当者、ラリー・ハイナ氏は、同省の「目標は、この夏に提案を登録簿に掲載し、年末までに採択することだ」と述べた。 — ライ・リバード