ブティジェッジ氏、鉄道ストライキを阻止するための議会介入が「前進する最善の方法」だと主張

Sep 03, 2023

ピート・ブティジェッジ運輸長官はFOXニュース・デジタルに対し、全国規模の鉄道ストライキの脅威と議会がどのように介入すべきかについて語った。

テネシー州メンフィス – ピート・ブティジェッジ運輸長官は、大手企業間の労使交渉が停滞する中、これが「前進する最良の方法」だとし、米国経済を麻痺させる差し迫った鉄道ストライキを阻止するための法案可決に超党派で団結するよう議会に呼び掛けている。貨物鉄道と4つのホールドアウト組合。

ブティジェッジ氏のコメントは、火曜日の夜、メンフィス国際空港で行われたフォックスニュースデジタルとのインタビューで出たもので、同施設での除氷パッドの生産のために運輸省（DOT）から1億7,400万ドルの投資があったことを宣伝した。

ブティジェッジ氏は「この件が議会を迅速に通過し、大統領の机に届くよう超党派の協力が得られることを期待している」と述べた。 「ほら、あなたの政治がどうなろうと私は気にしません。アメリカは鉄道を閉鎖することはできません。この国にはうまく機能している鉄道システムに代わるものはありません。」

ブティジェッジ氏は、鉄道会社と労働組合の交渉担当者が9月に達した事前合意を主張した。米国鉄道協会によれば、これにより鉄道労働者は2020年から2024年までの5年間で24％の賃金引き上げが行われ、これには賃金の即時支払いも含まれるという。批准時には平均11,000ドル - 議会の行動を通じて実施されるべきである。

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2022年11月29日火曜日、テネシー州メンフィス国際空港での記者会見で話すピート・ブティジェッジ運輸長官（ルーシー・ギャレット/ブルームバーグ、ゲッティイメージズ経由）

「9月に交渉のテーブルで合意に達したこの暫定合意は、望んでいたすべてを手に入れることができたチームはなかったが、企業と労働組合指導者はこの枠組みに同意した。現在、大統領は議会にその枠組みを制定し、不正行為を阻止するよう求めている」閉鎖の可能性もある。」

議会介入による反発の可能性について問われたブティジェッジ氏は、「事態が行き詰まり始めたときに、われわれは各党に対し、この問題をテーブルで解決するよう奨励してきた。大統領はその権限に従い、大統領緊急委員会を創設するプロセスを開始した」と述べた。 「これらすべてが、暫定的な合意に至るための動きを開始しました。現在、私たちはそれを見極め、合意を成立させるために議会の行為が必要になる段階に来ています。」

「これは国として、経済にとって最善の道であり、政党、企業、労働党がテーブルに着いて練り上げた激戦の交渉結果を受け入れ、それを遂行し、最も重要なことに、不況を回避することを意味する」閉鎖は全国の労働者とその家族に壊滅的な打撃を与えるだろう」と彼は付け加えた。

しかし、この介入にはすでに政界の両側からの反対があり、12月9日のストライキ期限を過ぎても続く可能性のある議会での行き詰まりの可能性が準備されている。 鉄道労働者や労働組合は、契約に病気休暇を追加するよう求めている。

「もし鉄道業界が自社株買いをして裕福な株主に巨額の配当をするために今年255億ドルを費やす余裕があるのなら、労働者に有給の病気休暇を保証したり、手当を支給したりする余裕はないとは言わないでください。まともな生活の質だ」とバーニー・サンダース上院議員（バーモント州）は火曜日に語った。

2022年11月29日、ワシントンD.C.で連邦議会議事堂の外で抗議活動を行う鉄道労働組合の労働者を支援する活動家たち（Anna Moneymaker/Getty Images）

マルコ・ルビオ上院議員（共和党、フロリダ州）は、鉄道一般労働者が拒否した労働組合契約を課そうとしているバイデン大統領を批判した。

ルビオ氏は「議会が強権的な解決策を課す権限を持っているからといって、そうすべきというわけではない」と述べた。 「労働者のために闘うことに失敗したバイデン政権が、労働者自身が拒否した協定を議会に課すよう求めるのは間違っている。」

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BNSF、CSX、ノーフォーク・サザン、ユニオン・パシフィックなどの大手航空会社を代表する米国鉄道協会は、鉄道閉鎖は米国経済に1日当たり20億ドルの損失をもたらすと試算しており、米国人なら誰でもそれを感じるだろう。

バイデン氏は火曜日、鉄道が停止した場合、「最初の2週間だけで最大76万5,000人の米国人が職を失う可能性がある」と警告した。

バイデン氏の議会介入の呼びかけを受けて、ナンシー・ペロシ下院議長とチャック・シューマー上院多数党院内総務は火曜日、法案可決と鉄道労働者向け労働協約の履行に取り組むと述べた。

米国の鉄道システムは、毎日 467,000 台の長距離トラックに相当する貨物を輸送し、危険な化学物質、肥料、衣料品、家庭用品、生鮮品を輸送しています。 トラック運送業界はすでに人手不足で約8万人のドライバーが不足しており、鉄道貨物が停止した場合、他の輸送手段でその穴を埋めるのは不可能だ。

2022年11月22日、カリフォルニア州ウィルミントンの車両基地に置かれた貨車。 （タママリオ/ゲッティイメージズ）

ブティジェッジ氏は、フェデックス最大の航空貨物仕分け施設があるメンフィス国際空港に330万平方フィートの除氷施設を建設するためのDOTの投資を宣伝したと述べた。 「これは、1億7,300万ドルを超える連邦政府の支援を含む大規模な投資です。なぜなら、これらの除氷施設により、サプライチェーンが必要な方法で機能することが可能になるからです。」

「私たちは大規模な航空運航について話しています。実際、ここは北米で最も忙しい航空貨物ハブです。そして、商品を効率的かつ手頃な価格で輸送するためにできる限りのことを確実に行う必要があります。 」

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2020年の民主党大統領予備選で大統領選に出馬したブティジェッジ氏は、2024年について、また、もし決心がついた場合には2024年にバイデン氏に対抗するだろうとの憶測を先週否定したカリフォルニア州知事ギャビン・ニューサム氏と同様の公約をするかどうかについても質問された。ホワイトハウスへの再選を目指す。

ブティジェッジ氏は「この職に就いている間は選挙運動や選挙について話すことはできないが、大統領は自分の意図を明確にしている」と述べた。 「私はこのチームの一員であることを誇りに思いますし、大統領が行っているすべてのことをサポートできることを非常に誇りに思っています。私たちはこのチームのために示すべきことがたくさんあり、私たちの仕事はまだ始まったばかりです。」

Fox News の Haris Alic と Breck Dumas がこの記事に寄稿しました。

カイル・モリスはFOXニュースで政治をカバーしています。 ストーリーのヒントは、[email protected] および Twitter:@RealKyleMorris に送信できます。

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